Les règles de sécurité unifiée de l’UE et des États-Unis permettrait d’économiser des milliards

Les règles de sécurité unifiée de l’UE et des États-Unis permettrait d’économiser des milliards

La conception d’ une voiture est ni une tâche pas cher , ni facile, et il ne certainement pas obtenir moins cher quand cette voiture doit se conformer à de multiples ensembles de règles. Ceci est une question qui a troublé les constructeurs automobiles depuis des décennies, et un groupe de constructeurs a demandé au Center for Automotive Research (CAR) pour comprendre à quel point il est cher . Un groupe de compagnies de voiture sans nom dans l’Alliance of Automobile Manufacturers chargé CAR avec des recherches quel genre d’économies et les avantages coût viendrait de réglementations plus de sécurité unifiées entre l’Union européenne (UE) et aux États-Unis. Actuellement, les deux régions ont leurs propres règles de sécurité . La plupart des règlements sont similaires, mais encore assez différente pour exiger du temps et des matériaux supplémentaires pour répondre aux règles. Ces différences peuvent appliquer à de nombreux aspects de voitures, y compris l’ éclairage, les sacs gonflables et même le montage de la plaque d’immatriculation.

L’étude présente deux façons de résoudre les différences entre les réglementations différentes de chaque région. L’ une est l’ harmonisation, dans laquelle les deux régions allaient changer leurs règles à un ensemble convenu pour une utilisation dans les deux zones. L’autre est la reconnaissance mutuelle, dans laquelle ni région changerait leurs règles et reconnaîtrait les deux ensembles de règlements comme acceptable. Puis, quand une compagnie de voiture construit une voiture, il peut être vendu sur les marchés tant qu’il répond à un ensemble de lois. Pour cette étude, la RCA seulement regardé l’option mutuelle de reconnaissance, en disant que ce serait l’option la plus susceptible d’être acceptée par les deux régions. Pour obtenir leurs informations, la RCA a interviewé divers initiés de l’ industrie, et a mené des enquêtes détaillées et des entrevues avec les constructeurs automobiles à avoir une idée de ce qu’il en coûte pour développer des voitures pour les deux places. Selon les recherches de la RCA, en 2014 il y avait 172 groupes de modèles vendus dans l’UE et aux États – Unis pour un montant total de 16,6 millions de ventes de voitures. Le coût pour homologuer ces voitures pour ces régions a été estimé à 3,3 à 4,2 milliards d’euros. Bien que cela comprend certains véhicules de constructeurs asiatiques, le rétrécissement de la gamme de véhicules aux entreprises européennes et américaines encore donné lieu à des estimations de coûts de 1,68 à 2,26 milliards d’euros. L’étude souligne également que , dans les deux situations, les coûts de développement pour les différentes régions est supérieure à celle des coûts tarifaires entre les emplacements. Ces grands nombres sont très bien, mais les consommateurs peuvent être plus intéressés par les coûts par automobile. CAR estime cela en pensant le coût des matériaux pour chaque voiture vendue sur le marché d’ une autre région, et en ajoutant un coût de développement du produit. Pour les voitures européennes exportées vers les États – Unis, le coût se situe entre 640 euros et 861 euros en utilisant les données de 2014. Pour les voitures américaines exportés vers l’UE, le coût était 836 à 1154 euros. Ces données ne tenait pas compte du coût potentiel des ventes perdues sur la base de l’ augmentation des étiquettes de prix.

Établissant que ces règlements sont assez chers, l’étude de la RCA a noté que la suppression de ces barrières aurait de nombreux avantages à la fois l’industrie et les consommateurs. Parmi ceux – ci sont des coûts plus faibles et abaisser les barrières à l’ entrée pour les constructeurs automobiles, ce qui permet de plus en plus petites entreprises à pénétrer les marchés qu’ils ne pourraient pas obtenir autrement. Pour les consommateurs, ils auraient plus d’ options et l’ accès à des véhicules ou des véhicules moins chers avec plus ou une meilleure technologie. Certainement que les amateurs de voiture , nous serions ravis de voir des voitures supplémentaires provenant d’ autres fabricants ici sur nos côtes. Nous aimerions aussi partie de cette technologie astucieuse nous ne faisons pas. Un exemple récent de la technologie qui pourrait venir à notre marché serait l’ adaptation de fantaisie phares à DEL offerts dans l’UE. Ces lumières sont offerts sur Audi modèles et Mercedes-Benz et permettent hautes poutres de rester, même s’il y a du trafic venant en sens inverse. Ceci est possible parce que les lumières peuvent dim LED individuelles de sorte que le conducteur venant en sens inverse ne soit pas aveuglé, mais le reste de la route reste complètement éclairée. La réglementation américaine ne permettent pas de ces lumières, de sorte qu’ils ne sont pas disponibles ici. Dans l’ ensemble, l’étude de la RCA recommande l’adoption de la reconnaissance mutuelle des réglementations de sécurité en vigueur, dans le but d’harmoniser davantage les lois futures. De cette façon, les régions pourrait supprimer les barrières commerciales rapidement, et être en mesure d’établir des règles plus unifiées au fil du temps au lieu d’avoir une grande bataille sur dont les règles sont les meilleurs dès le départ.

Découvrez nos solutions sur le credit voiture également.

Related posts